学生个人总结报告2023（精选12篇）

学生个人总结报告2023 篇1

20__年就要在满天的飞雪中悄然走远，大学生活在忙碌紧张的节奏中就要度过一半了。从“不知道自己不知道”的懵懂中走过，我在大学的生活中、学习中、工作中获得越来越多的东西。在这段黄金般的岁月中，我学会了认识自己，认识社会，认识人生，在平凡的日子里不断丰盈自己年轻的心灵，而使每一个日子都变得不平凡而值得回忆。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。大学里丰富多彩的活动给了我磨练的机会和展示的舞台，心有多大，舞台就有多大，在这些活动过程中，我知道，“你比你想象得更强大，”锥在囊中，是在每次平凡的努力中成就了不平凡。

在工作方面，我协助学院举办“才艺大赛”、“5?12护士节”、“元旦迎新晚会”。

首先，我协助团支书搞好思想建设和组织建设，负责团员的思想政治工作，为班级里的活动做报道。其次，我有计划的做好班级组织的各项活动，有序的组织宣传，做同学的工作并策划宣传。在同学繁忙的学习同时多多组织同学参加院、系、校的各项活动，及时向同学们传达院，校里的各种活动通知，并鼓动同学们踊跃参加。

在我看来，组织宣传委员不仅是配合老师的工作，还是调节班级气氛，沟通班级同学之间感情的桥梁。在有必要的时分做好班会宣传，使同学在班会上积极发表自己的看法及意见，让大家畅所欲言。既然担任了宣传委的工作，就应当多付出，少回报，明白了这一点，我有信心去完成我本能的职责任务，一心一意为同学们服务。担任了一学期的组织宣传委员，我认为对自己的本职工作更有了进一步的了解。也从中明白了自己的长处和不足。及时地总结工作中的一点一滴，为进一步的完善团组织活动做好准备。

回顾这3个月，最失利的便是组织广播操比赛的工作，该活动主题鲜明，在唱红歌和拔河动员时分同学们很积极，我以为这次工作同学们还会表现的很好，我天真的以为事情已经成功了一半，并且由于我与其他委员协调工作不到位，再加上我的轻狂与漠视，最终导致比赛以失利告终。但这次失利让我了解到工作的事不分大小，都是需要统筹规划。

系里拔河活动中喊我们班的班级口号，一方面助我班造气势，另一方面宣传我班实力不斐，在全体同学的共同努力下，不敌大三学长，最终我班获得了数计物信系第三名。通过这次比赛，我发现组织宣传本班文化是一种乐趣，一种骄傲，正是在这种积极的心态主导下，我开始迎来本学期工作上的高潮?班级宣传海报活动，在以“学校发展我光荣，我为师大做贡献”这一新颖的主题，做班级宣传版面总给人一种不同平常的感觉，在粘贴工作环节，我们也亲力亲为，作到了小事不小的工作态度。鉴于是班级海报所以我们发动全班同学对本班一直以来的活动进行分组攻点，写出自己小小的感受，并将其搜集整理，空余位置，我们创意性地将本班活动照片贴在上面，并附上文本介绍，简朴而充实，又不失对称的美感。

在这一学期的学习生活里，班级，院，校举行了很多活动，促进了同学们之间的感情。首先是几次班会都有条不紊地开展咯，其次是“我和我的祖国”、“团的基本知识”“大学生职业生活规划”等团活动圆满地完成，班里的学习交流会、元旦晚会、院里的红歌演唱会，系的拔河比赛，广播操比赛、冬季季长跑健身比赛、学习交流会、宿舍文化建设等等，一系列的活动都使同学们的大学学习生活丰富多彩。作为组织宣传委员的我不论是参与其中还是组织号召宣传，我都享受到了无穷的乐趣，也学习到了不少的东西。我都一心一意地专注于组织宣传工作，只求更加专业，更加务实，更加完善!

学生个人总结报告2023 篇2

刚大一开始的时候，一天天觉得时间过得好慢，简直度日如年，习惯了高中三年在老师的逼迫下被动的学习，上了大学一下子没人管了，虽然自由支配的时间多了，但却失去了方向，不知道要学什么，该怎么学，大一就这么浑浑噩噩的过去了。

直到大二，我的思想态度才转变过来，终于明白大学学习是要靠自觉的，不能总是依靠老师往自己的脑子里灌东西，否则自己学习能力就减弱了，因此我开始积极主动的去学习，也学会了给自己的自习定时定量的安排任务，有时候学累了，就观察观察周围自习的同学，从他们身上我也学到了很多有效的学习方法。

专四考试是这学期的重头戏，专四前一个月，下定决心要好好准备，背单词听听力，但是效果都挺差，一做题还是错一大片，自己都不忍心对答案，真想放弃，不管最后效率如何，总算熬到专四，虽然自己认真准备了，但考试时间还是不够，写作文的时候脑袋还是一片混乱，想说的话还是翻译不出来，考完之后还想着千万别让我知道考试结果，考试成绩出来得越晚越好。

我口语不好，但最大问题是明知道自己这方面欠缺，却迟迟行动不起来，晚上躺在床上想着明早要早起去晨读，但第二天照样起的很晚，有时候想着上网查点关于英语的资料，但一开电脑就把这事抛诸脑后了，不自觉地看电影，听歌，看娱乐节目。

有时候兴致勃勃的去图书馆借书看，记得有一次我借了很厚很大一本英文原版小说，限定决心一定要好好看看，回到宿舍没翻两页就看不下去了，放到枕头边上，每晚翻不到两页，就睡着了，很是有催眠效果。

在参加活动这方面，我真的是欠缺很多，既没兴趣也不积极主动，尽管大家都说参加活动能锻炼自己的社会实践能力，为以后积累经验。但我还是做不到，一方面自己真的没有信心能做好，另一方面也跟自己长久以来形成的懒散自由的坏习惯有关。

转眼间已经在大学度过两年了，暑假再回学校已经大三了，但似乎自己就站在原地，一动不动，时间却离我而去，有时候向大学要只有两年该多好啊，每天课程安排的满满的，在老师的压迫逼迫下，学到的东西肯定比拖拖拉拉的四年学到的知识要多得多。

但我知道那是不了能的，所以今后要脚踏实地的努力学习，不虚度剩下的两年光阴。

学生个人总结报告2023 篇3

带着新奇、幻想与迷茫，我们走进了初中，迎接我们的是为期五天的军训。我们明白，军训不仅仅仅是对身体的锻炼，更是对意志的考验和磨砺。

在几天的军训里面，我们学到了许多东西。记得我们在军训中做的最多的一个姿势就是站立。在烈日灸烤的塑胶篮球场上，我们抬着头，挺着胸，一动不动地站立着。热气不断地从地里面往上透，脚底又酸又痛，豆大的汗珠不断地顺着我们的脸颊流下来，我们都不敢去擦，坚持站立着。有好几次我都差点坚持不住，想打“退堂鼓”，但是我明白，这是在锻炼着我们的意志，所以每次都会在心里拼命对自我说：“坚持一会儿，再坚持一会儿就能够的了，必须要坚持住。”在站立结束后，我的情绪总是很高兴的，因为我能靠着自我的毅力坚持到了最后。

正步是我们学的众多姿势中最难，最累的。教官让我们把脚踢到半空停止，然后一一过去检查，发现有谁做的不对时会立即纠正。正步要走整齐是件不容易的事情，因此我们在训练时教官的要求个性严格，每个动作都务必做到位，否则就会影响到整个队伍的整齐。所以每次训练完正步后，我们全身都是湿透的了。

军训在辛苦训练之余，也有许多搞笑的活动。例如拔河比赛、拉歌比赛等。在拔河比赛上，我们班虽然输了，但输赢并不重要，过程才是关键。在拔河中我们学会了团结，学会了互相鼓励加油，学会了尽全力去做一件事情，这才是拔河比赛的真谛。

时间如流水般流去，五天的军训转眼就成了回忆。回想着这次军训，一种潜藏在心中已久的感受便油然而生。的确，军训是很辛苦，但却辛苦得有收获，辛苦得有好处，辛苦得让人难忘。难忘我们军训时的挥汗如雨，难忘平时训练时严肃的教官和我们开玩笑时的样貌，难忘在最后一天会操时我们的卖力表演，大家都精神饱满地等待着汗水换来的成果，尽管最后并没有拿到第一名，但我们仍是胜利者，因为我们战胜了自我!

军训已是固化的记忆，但军训留下的共振余音仍在回响，要牢记军人作风，以铁的纪律来约束自我，以钢的意志来支配自我。只有懂得这样做，我们才对得起每一天在一旁陪我们的老师，才对得起教官的尽心尽力的训练，才对得起我们自我挥洒的汗水!

学生个人总结报告2023 篇4

应当进行合理的消费，要树立正确的消费观和消费心理。第一，根据自己的实际需要适度的消费，不要盲目从众和攀比。同学们购买日常学习、生活必需品，要根据自己的需要而定。自己需要的才是合理的。某同学爱好音乐，家里给买了电子琴或钢琴，你没有这个爱好或专长就没必要去买，买了也只能闲置一旁。要适度消费，就是克服盲目从众心理和攀比的消费偏向，所以买东西要有自己的主见，有计划，保持冷静头脑，避免盲目性。

第二，对日常生活要有正确的认识。在衣食住行方面要有正确的认识，才能保证合理的消费。

首先，着装应以大方为主，不应该刻意追求名牌。学生就是学生，应该保持朴素、纯洁的本色，穿衣打扮应量力而行，家庭条件不好都不应过于奢侈，只要干净、舒适、大方的衣服即可。

控制在交往应酬上的消费。在同学相处的过程中，会有一定的开销，但是要控制，比如，同学过生日，完全可以送张贺卡，写上祝福的话，没有必要非得送昂贵的礼物。因为你没有经济来源，送东西花的是父母的钱，没什么值得炫耀的。何况同学之间真正的友谊也不是靠金钱来维持和衡量的。一个懂事的孩子，是不会也不应该乱花父母的辛勤劳动所得的。

学生个人总结报告2023 篇5

(一)

热情、性格活泼开朗的我，心理素质好，对待生活、工作乐观向上、为人真诚、坦率，善于人际关系，能吃苦耐劳，有较强的适应能力和自学能力，不易受外界环境的干扰。

在学习上，我成绩良好，多次获得奖励。在学习专业课知识的同时，更注重理论与实践的结合工作。利用课余时间学习食品行业相关的其他内容，使所学知识能够与社会发展相适应。

在校期间，我一直担任学生干部，工作责任心强，有较强的组织能力、领导能力以及较好的团队合作精神。

我的兴趣广泛，喜欢读书、听音乐、体育运动，多次参加各种文体活动并在各种学校学院的活动中取得良好成绩。

(二)

这是高中的第一年，新的环境新的生活，我每天都认真学习积极地生活，希望自己可以成为更强的人。

这一年的学习，我学会了很多知识，为自己的未来打好基础。热心帮助有需要的同学，团结友爱，乐于助人。我热爱我们的党，热爱社会主义祖国，思想觉悟高，积极参加学校组织的各项活动，努力要求进步。在校，我模范遵守《中学生守则》和《中学生日常行为规范》。尊敬师长，组织纪律性强。学习上我严格要求自己，注意摸索适合自己情况的学习方法，积极思维，分析、解决问题能力强，学习成绩优良。

(三)

我自上高中一年级以来，在学校领导和老师的谆谆教导下，无论在德育、智育、体育等方面都有了的一定的进步。本学年我曾被评为__县“优秀共青团员”和县的“三好学生”。下面就是我一年来的具体表现，在这里就简单地作一个自我评价：

在德育方面。一年来，我严格、自觉地遵守社会公德和学校的规章制度，按照《中学生日常行为规范》严格要求自己。认真学习《思想政治》课，在学习《思想政治》课中，懂得了真善美，学会了做人的道理：尊敬师长，团结同学，关系集体;坚持真理，修正错误，自觉抵御封建迷信和黄赌毒活动的影响;认真参加学校及班级组织的各项政治活动和文化娱乐活动;在思想上和行动上向团支部靠拢，并加入了中国共青团。

在智育方面。明确学习目的、端正学习态度。在学习过程中，勤奋刻苦、自强进取，努力学好各门功课，掌握科学的学习方法，合理安排时间，有惜时的良好的学习习惯。

(四)

在班里担负了物理科代表，对待老师交代下来的任务尽不含糊，工作认真负责，求真务实;面对自己的不足的地方，仔细反思，其实不断完善工作;针对班里面的不良现象，积极提出自己的解决方案，改善班级制度，并坚持实施，得到了很好的效果。

在思想道德上，我具有良好的道德素养。关注国家大事，向党组织靠拢，积极更新观念，跟上时代脚步;维护班级团结，乐于帮助同学，并为班级的各类演出出谋划策，维护班级荣誉;勇于拼搏，乐观向上，发挥特长，发掘本身潜力，明确目标，立足当前，放眼未来。

(五)

时光荏苒，高一一学年的学习又已接近尾声。总结自我，我认为我的优点是诚实、热心、性格坚毅。我认为诚信是立身之本，所以我坚信要以言出必行来要求自己。别人有困难我会热心帮助，热爱集体，遵守校纪校规，尊敬师长，团结同学;而面对压力和挑战我会勇敢的面对，不气馁，不报怨。

我个人认为自己的缺点就是做事有目标没结尾，目标订的十分漂亮，可却不能持之以恒，好的话坚持二三个月，不好的话就只能保持一二个星期。这是我的缺点，亦是我进步需要克服的障碍。另外一点，就是我与老师的交流沟通还有待加强。

学生个人总结报告2023 篇6

大三过去了一半，我的大学生涯已经结束了二分之一。在这八分之五的关键点上，可以用“忙”与“茫”给予概括，或许越临近大学毕业，越是想让自己的大学生涯更充实、更丰富多彩;同时也越是想太多——关于未来的选择与目标，这或是一个窘境，但我必须面对。 一个学期过去了，有得有失。接下来我将从几方面进行学期总结：

(一) 工作——圆了助班梦，留下实习空白，支部管理仍有待提高

自大二下学期末参加20xx级新生班主任助理竞选以来，我在准备助班工作中投入了较多的心思——向师兄师姐请教、认真参与助班工作系列培训、积极搜罗各种新生入学信息以及适时调整个人状态。经过暑假的各项筹备工作，在新生入学教育周以及往后的时间里，我能够基本完成助班应当完成的各项工作，其工作绩效亦得到了辅导员以及新生的认可。在基础工作圆满完成的同时，我与新生也建立了良好的人际关系，在职期间我能够与他们打成一片，在扮演着“良师”这一角色的同时，我更注重与他们形成“益友”的关系，并通过自身的榜样作用带动他们融入大学生活、适应大学节奏，此外也能够是以“姐姐”的身份给予他们更多的人文关怀，在他们离乡转入陌生环境的不适应阶段送去与“家”一般的温暖。

在担任20xx级新生班主任助理后，在个人时间上似乎无法兼顾，因而放弃了寻找实习的机会。在大学的中转站，尤其在我院、我专业，本应该早些实习，以积累经验，储备能量。然而我选择了圆助班梦而留下实习空白，起初有些许后悔，但是时间长了，发现助班工作带来的许多东西在实习中无法得到的，可能这就是所谓的“得到了一些，也失去了一些”。

开学初，我毅然选择参与支部支委的选举。很庆幸地得到了支部成员的认可，我成功竞选成为支部副书记。这一学期的支部工作，许我用“风平浪静”来形容。在支部成员的努力与配合下，各项基础工作能够按时按质完成，但是却似乎过于平淡，这也成了我觉得支部生活中的一大败笔。因而，在支部学期总结中，我也表示希望在下学期支部能够结合支部的专业背景，打造属于本支部的特色亮点，同时增强支部成员间的沟通交流，为以后的工作奠下基础。

(二) 学习——捍卫了兴趣，却捍卫不了学习成绩

大二下学期，在专业选择上，我坚持了“兴趣第一”的原则，选择了社会工作专业。在专业学习上，最成功莫过于能将些“小组工作”知识运用到助班工作中。但在之后的学习中，仅仅做到了着重课堂知识而没有进行课外拓展学习，例如课外书目的阅读。

在期末考核中，我发现成绩并不如大一大二的好，在自我反省后，得出两点原因：一是学习与工作时间不能较好地兼顾，而更倾向于工作;而是基础理论知识不够扎实，到时许多实践成了泛泛而谈。经过自我检讨，本人表示在下学期就这两点原因着重进行修正，争取将成绩提回原有水平，甚至达至更高水平。

(三) 思想——重整了心态，却迷茫了目标

这学期，喜欢上了中长跑，在跑步时，也领悟了一些心得体会;同时也庆幸在专业班遇到了几位小伙伴，他们的积极向上以及“2B”精神感染了我，以致我的心态得到很大程度的修整，也从他们身上得到了许多正能量：

1、生活就像海洋，只有意志坚强的人才能到达彼岸;

2、凡事顺其自然，遇事处之泰然，得意之时淡然，失意之时坦然;

3、好多事情就这样，没有理由，也无须理由，爱就是爱，喜欢就是喜欢;没有结果，也无须结果，心甘情愿，无怨无悔;

4、简单才不累，适度知足才不悔。

虽然，心中洋溢了正能量，但是面临大三这一进退维谷的窘境，未来该何去何从，成为困扰我的一大难题。考研?考公?工作?在广州?还是回家?······很多未知。

还好，迷茫了一个学期，在与家人、朋友以及师兄师姐们的交流中，总算找到了一条明确的路子，总算定下了以后的一小目标。既然明确了，就要努力了——既然选择了，便只顾风雨兼程!!

(四) 其他——志愿服务时常有，个人缓冲期尚不足

可能由于个人价值观的影响，大学以来的我比较热衷于志愿服务活动，这学期也不例外。大至各种世界级体育赛事志愿者，小至社区清扫活动，我都乐于参与，志愿服务方面充实并且收获颇丰。

但是，奔波于各种志愿服务活动的我，却忘了给自己留一点时间以缓冲生活、工作的忙碌。这涉及个人的自我管理，这也是个人的一块短板，做好了时间管理却不能完善情绪管理、执行力一直杠杠的却忘了情感管理。接下的日子，我必须把这些不足克服，待我毕业之时，笑着离开，而不留遗憾。

大三，来不及后悔，也没时间后悔;

大三，选择应选择的、可选择的，并为之奋斗;

大三，要更努力!

学生个人总结报告2023 篇7

为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，从20__年9月份开始，汽车专业部教师带领学生在我校博友汽修厂展开了为期近半年的实习工作，现将实习情况及效果总结如下：

一、明确实习目的：

阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、对学生实行顶岗实习管理

实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。

3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。

4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。

三、教师分工明确：

本学期的实习工作，得到了学校领导的极大关注和重点支持，为此汽车专业部多次召开会议，制订了完善的实习方案，并且明确提出学生的实习工作教师包干到户，每位专业教师负责一个项目，争取使学生得到最全面、最细致的的指导。

分工如下： 总负责：赵主任

汽车发动机维修检测— 石磊老师负责 汽车车身喷涂—李克义老师负责汽车底盘维修检测—刘勇老师负责 汽车车身整形—杨德义老师负责

学生个人总结报告2023 篇8

自从进入大学以来已经有一年，这一年里我过的非常的愉快和充实。我感觉到这一片天空特别明朗。我性格开朗，健谈，常常面带笑容，喜欢以微笑待人，喜欢把自己的快乐与所有的人分享。我的爱好广泛，喜欢旅行、听音乐、下棋、各种体育运动。我是一个做事踏实、学习刻苦、有上进心的学生。

我一直严格要求自己，立志要在大学生涯中有所成就，从全方面发展自己。我也是一个追求完美的人，我知道世上没有十全十美的人存在，但我们可以去追求，去不断的向它靠拢，每一个人或多或少都有缺点，我把这些缺点比作一个无形的洞，我们都知道洞是可以填补的，就好比缺点也是可以改正的，这也就要我们怎样把这个洞一点一点填上，就是怎样一点一点完善自己。洞是无形的，就如人不会是十全十美，我们或许永远填不满这洞，就好像人不会十全十美，也就正如学习，学习是无止境的。因此，我要不断的填洞，不断的学习，不断的完善自己。

我积极参加学校的各种活动，得到了些许锻炼，在领导和师兄、师姐的教导下，我的思想素质有了进步;工作能力有了提高;文化函养有了提升;实践能力了有增强。学习是无止境的，我要奋力拼搏，尽我的最大努力去做到最出色。

我希望在我的努力下，我能收获一个精彩的大学时代，为自己以后的人生之路打下坚实的基础。

学生个人总结报告2023 篇9

先讲一下总装车间的情况。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提__活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。

学生个人总结报告2023 篇10

转眼间已经大学毕业了，找了个跟专业相关的工作实习，通过这次的实习，让我学到了很多课堂上学不到的知识。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提__活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。

除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。

通过这次的实习，让我对今后的工作更加的有信心，我会继续努力的。

学生个人总结报告2023 篇11

首先，在思想方面，积极要求进步，坚决拥护中国共产党，积极靠近党组织，关心国家大事，让自己的思想紧紧跟上改革开放的步伐，时刻听从党的召唤，始终拥护党的纲领，认真学习党的文件，并且经常上交思想汇报。除了学习有关党的理论知识，还积极参加其他实践活动，例如节假日参观军事博物馆等爱国主义教育基地，并且关注国内外重大事件，注意不断提高自身的党性修养。我一直在追求人格的升华，注重自己的品行。在大学生活中，我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。课余时间我读了很多完善人格的书，对自己有所帮助，越来越认识到品行对一个人来说是多么的重要，关系到是否能形成正确的人生观世界观。所以无论在什么情况下，我都以品德至上来要求自己。无论何时何地我都奉行严于律己的信条，并切实的遵行它。

在学习上，态度端正，认真对待每一门专业课程，严格要求自己。好的学习方法对学好知识很有帮助，我自己总结出了一套很有效的学习方法，不仅帮助我吸收知识，更节省了时间，让我有更多的时间参加课外活动。还积极参加各种课外竞赛，如________大学第五届“挑战杯”课外科技作品竞赛，以及全国大学生电子竞赛的培训，拓展自己的知识面，提高自己应用知识的能力和自学能力。在学习时，以“独立思考”作为自己的座右铭。随着学习的进步，我不止是学到了公共基础学科知识和很多专业知识，心智也有了一个质的飞跃，能较快速的掌握一种新的技术知识，我认为这对于将来很重要。在学习知识这段时间里，我更与老师建立了浓厚的师生情谊。老师们的谆谆教导，使我体会了学习的乐趣。我与身边许多同学，也建立了良好的学习关系，互帮互助，克服难关。

在社会实践方面，积极参加各社团活动，我申请了勤工助学岗位，并且坚持每周去北京富国海底世界做志愿者，并在国家大剧院歌剧节期间做志愿者。在各种志愿服务中，向社会展示了首都大学生的良好精神风貌，在工作中锻炼了自己的能力，陶冶了情操，使得自己的沟通能力和语言表达能力得到提高和完善。并且，在工作中，虚心向有经验的同学请教他们工作上的问题，学习他们先进知识和经验，按照规定的时间和程序完成上级下达的任务，寻找自己独特的工作方式，提高自己的工作效率和能力。参加校内的活动可以认识到更多的同学，也就增加了与其他同学交流和向其学习的机会，锻炼了自己的交际能力，学到别人的长处，认清自己的短处。参加社会活动，让大学生活更丰富多彩，做志愿者，有时会感到累些，但乐此不彼。

在日常生活中，我与舍友、同学保持好的关系。为人和善，关心他人，乐于奉献。以前只是觉得帮助别人感到很开心，是一种传统美德。现在我理解到，乐于助人不仅能铸造高尚的品德，而且自身也会得到很多利益，帮助别人的同时也是在帮助自己。回顾过去，我很高兴能在同学有困难的时候曾经帮助过他们，相对的，在我有困难时我的同学们也无私的伸出了援助之手。对于老师，我一向是十分敬重的，因为他们在我彷徨的时候指导帮助我。如果没有老师的帮助，我可能将不知道何去何从。我现在领悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的责任。一个人活在这个世界上，就得对社会负起一定的责任义务，有了高尚的品德，就能正确认识自己所负的责任，在贡献中实现自身的价值。

学生个人总结报告2023 篇12

增城工厂给我的第一印象就是一个字——“新”，因为这里的确是一间投产了只有刚到一年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5S理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。

在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。

但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有

1)机械伤害;

2)健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒;

3)物体打击(击伤);

4)高处坠落/跌/摔伤;

5)起重伤害(砸伤、碰伤等)

6)车辆伤害;

7)辐射/触电;

8)眼部灼伤等。

在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。

首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到一点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产之中，不出现事故是好事，可是这又令人慢慢放松警惕，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义，如果不是这样的话，“三个不伤害”、“没有安全就没有生产”将会流为一些徒有虚名的口号。

刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了广州本田作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、管理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实环境?职业健康方针，广州本田的理念就是：本公司重视保护地球环境和人类健康，坚持“没有安全就没有生产”，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保和职业健康安全领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的、一般性和危险性垃圾三种垃圾桶，而且这也是在公司里不断提倡的环保概念，各位员工也落实地非常自觉，效果也很好。这种做法既改善了公司嚟的卫生环境，还提升了员工素质，更是对环境保护做出了贡献，减少了垃圾处理站将垃圾分类的负担，还从最大程度上避免了危险性废弃物给大自然带来污染的可能，这正是非常符合广州本田公司绿色工厂概念的，还有工厂的对外零排放污水处理系统等等都让我感受到了广州本田作为一个被社会所认可的企业所承担起的责任。

说到我在实习当中最先学到的东西，就是基本的操作技能。因为我是在焊装科的在前立柱内板加强件岗位上进行实习的，所以我学的东西就是焊接工件。开始我是从看作业标准书开始的。作业标准书一般包括工程品质管理表(Ⅰ)、工程品质管理表(Ⅱ)、品质确认表、零件表、和制造等内容，里面包括了每一个工序里几乎所有内容，而所有生产工作也是按照这上面的内容去开展的，我在岗位上的时候，细心观察，对照标准书上面的每一项内容，发觉这一切搜不是凭空随便写出来的，而是每一点都有它存在的理由，都是精心设计好的。从工件的摆放到焊枪和夹具的位置，再到作业的顺序等等都有理可依。当我亲身体验过后，发觉到一线员工的工作很多都是看起来简单，但做起来却一点也不容易，搬工件、装夹工件是很简单，可是一天要重复几百次就一点也不简单了，又要保证质量和速度。我先是跟着工人师傅先学习开工前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是为了保证安全生产的前提，点检表上面写了具体的检查内容，我们根据它来依次确认圈检，如果有任何不正常的状况出现，会立即报告小组长和班长，马上进行处理。学打焊枪的过程是最有趣的，也是最讲技巧的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是惯性大，移动速度慢，我在使用的时候一开始不会用力，反而被它扯得我重心都不稳;还有就是焊的过程，要打准位置不容易，要打在规定的范围内，才算合格，并且要保持垂直度，一开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。工作的同时，就是要千尺“三现主义”，到现场去发现问题，根据现物来分析问题，再依据现实来解决问题。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。