煤礦安全領導講話3篇

煤礦安全生產是國家安全生產的重要組成部分,是實現煤炭工業持續、穩定、健康發展的重要保證。本文是本站小編為大家整理的煤礦安全領導講話，僅供參考。

煤礦安全領導講話一：

一、進一步提高認識，增強做好安全生產工作的政治敏感性。 今年以來，局直各單位各部門按照全市交通系統安全生產工作會議的部署，進一步落實了安全生產責任制;加強了安全基礎工作;強化了日常性監管;抗擊雪災完成了“保通保運保安全生產”的目標;深入開展了安全生產隱患排查治理活動和安全生產百日督查專項行動;突出重點狠抓水上交通安全工作;出色地完成了奧運安保和火炬接力轉場交通保障工作等。

但是，當前的安全形勢仍然不容樂觀。今年以來，一些地方發生重大安全生產事故和食品安全事故給人民羣眾生命財產造成了重大損失，從這些事件中看出，一些幹部缺乏宗旨意識、大局意識、憂患意識、責任意識，作風飄浮、管理鬆弛、工作不紮實，有的甚至對羣眾呼聲和疾苦置若罔聞，對關係羣眾生命安全這樣的重大問題麻木不仁。我們要認真貫徹黨中央、國務院關於安全生產的一系列重要指示精神，把深入學習實踐科學發展觀放在突出位置，進一步提高認識，增強責任感、使命感和緊迫感，克服鬆勁思想，時刻保持清醒的頭腦，切實做好全市交通系統的安全生產工作。為此，我們必須樹立以下四種觀念：

(一)樹立安全也是生產力觀念，擺正安全與生產的關係。長期以來，實踐操作中的“生產第一”和理論上的“安全第一”衝突不斷。有些部門、單位的領導不能從安全也是生產力的高度來認識安全生產工作的極端重要性，不能正確處理經濟發展與安全生產的關係，重經濟發展、輕安全的現象依然存在，對安全生產工作消極對待或被動應付，沒有把安全生產擺上重要位置，或把安全工作停留在口頭上、文件中，沒有真正落實到實際工作中去。

(二)樹立超前防範觀念，不能只盯着“不發生事故不死人”。有的領導、同志把“不發生事故不死人”當作安全生產工作的成效和目標，而這只是半截子工程。“不發生事故不死人”是安全生產工作在“低層次循環”的反映。增強超前防範意識，“安全第一，預防為主”，將安全管理的核心工作從事後處理轉變到事前防範上來。

(三)樹立抓根本觀念，不能片面搞“整改事故隱患”。 多年來，安全生產工作習慣於把“整改事故隱患”當作安全生產工作的一條重要工作要求，但多年後“事故隱患”仍然存在，仍然是薄弱環節。

(四)樹立與時俱進觀念，不斷拓寬安全監管思路。由於方方面面的原因，目前許多部門都處在疲於應付的局面。要不斷拓寬安全生產監管思路，樹立與時俱進的觀念，在傳統方法做好安全工作的基礎上，認真做好調查研究工作，突破思維定向，真正弄清安全管理中出現的新問題，找出解決問題切實有效的措施。

二、國慶期間和四季度安全生產主要工作

三、進一步加強領導，改進工作方法。

各單位各部門要進一步加強對安全生產工作的領導，主要領導負總責，分管領導具體抓，落實單位領導和科室人員“一崗雙職”的責任，層層分解安全責任，落實企業安全主體責任，明確行業的監管責任，改進工作方法，提高安全管理水平，促進全市交通系統安全生產形勢穩定好轉。

(一)安全管理在思想上要克服“五重五輕”。一是重建設和規費徵收，輕安全投入;二是重運輸安全，輕施工安全;三是重駕乘人員的安全教育管理，輕全員的安全教育和思想提高;四是重證件年審，輕運輸過程控制;五是重製度制定，輕貫徹落實。

(二)安全管理在行動上要做到“五常”。

一是要常預測。要堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格落實安全生產形勢分析制度，始終保持清醒的頭腦，經常查找安全生產中的不安全因素和各類事故隱患苗頭，及時採取針對性整改措施，防患於未然。

二是要常教育。認真做好安全生產宣傳教育，既要定期進行安全生產教育，又要隨時隨地有針對性地進行安全教育;既要突出常見事故預防知識的引導，又要抓好突發性事故的教育。要注重安全意識的教育，組織職工羣眾學習《安全生產法》、《安全生產條例》，有效地增強安全意識，規範他們的行為。各單位各部門要開展安全生產比賽，該表揚的表揚，該批評的批評;講評不要留情面，指名道姓，嚴肅認真。要貫徹賞罰分明的原則，獎優罰劣，重獎嚴罰，確使幹部職工在心靈上受到觸動，增強做好安全生產工作的主動性。

三是要常建設。要樹立安全生產重在建設的理念，嚴格按照《安全法》和《安全生產條例》的要求，確保安全生產所需的投入。經常開展安全無事故評比競賽活動等，創人人關注安全、關愛生命的良好氛圍。

四是要常檢查。各單位主要領導、分管安全負責人要對安全制度落實情況、安全設施完好情況、安全常識掌握情況要進行定期和不定期的檢查，對發現的事故隱患要抓住不放，小題大做，查原因、講危害、追責任、抓整改，尤其是易發、頻發的苗頭事故，要進行專項整治，不徹底根除不罷休，在檢查落實中增強安全意識。

五是要常演練。對於重點預防事故各種應急救援預案，要讓它們從牆上走下來，根據事故發生的特點和規律，適時適地組織好演練，讓幹部職工羣眾熟悉方案的內容，掌握應對突發事故的處置程序，熟練使用各類處置事故的設備、工具，防患於未然。

(三)安全檢查要採取“五種方法”。

一是網絡羣查法——建立安全生產督查網絡，發動幹部職工羣眾羣策羣查羣防。

二是身體力行法——單位領導和安全管理幹部要放下架子，走進一線，體察一線職工羣眾的疾苦，掌握其真實的思想動態和一線安全生產信息。

三是循規對照法——要用法律法規、條例和操作規程這把“尺子”，全面檢查、校正安全生產製度落實上的偏差。

四是突擊點查法——適時進行不打招呼的抽點檢查，以“突襲”的行動，檢驗安全措施的落實情況。

五是類比複查法——“鄰里失火，自查爐灶”，“一人生病，大家預防”，“警報一響，長鳴不斷”，吸取事故教訓，防止同類事故的發生。

交通系統抓安全生產工作時要創新，突破傳統思維定向，交通安全工作歸根結底是要圍繞人、車(船)、路(航道)和環境四要素及其相互作用開展，同時要進一步明確工作職責，注重工作細節的落實。

煤礦安全領導講話二：

老師，同學們：大家好!

今年的12月2日是國務院批准設立的第四個“全國交通安全日”，主題為“拒絕危險駕駛，安全文明出行”。

隨着經濟的快速發展，馬路上車流不息的景象隨處可見，然而有些人交通安全意識淡薄，不遵守交通法規，在馬路上發生了一幕幕不可挽回的悲劇。少年兒童由於欠缺交通安全知識，自我保護能力差，交通安全教育尤為重要。為了更好地珍愛我們的生命，提高自我保護意識。在此，對同學們提幾點要求：

一、 安全走路

1、過馬路要走人行道，做到“紅燈停，綠燈行”

2、沒有人行橫道燈的街道要先看左邊，在看右邊，注意來往車輛，在安全的情況下直線通過。

3、不要猛跑橫過馬路，特別是馬路對邊有熟人呼喚時，千萬要注意來往車輛，安全過馬路。

4、靠路邊行走，不要在馬路上看書，玩遊戲，相互追逐打鬧。

二、 安全乘車

1、乘坐公交車要依次排隊，不要擁擠在車道上，更不要在道路中央攔車。

2、上車時，要等車停穩後，依次上車。

3、坐車時，不能將頭和胳膊伸出車外，不要在車上打鬧，不要向車外扔物品。

4、乘坐小汽車時，要繫好安全帶，上下車要從車子的右側車門上下。

5、乘坐接送車的學生要按時到達乘車點，做到排隊有序上車，路隊長要清點人數，要服從隨車照管員及路隊長的管理。

三、 安全騎車

1、未滿12週歲的兒童不能上路騎車。

2、騎自行車要在非機動車道內行駛，嚴禁駛入機動車道。儘量靠右行駛不要數車並行，逆向行駛。

3、騎自行車不準帶人，不要在馬路上互相追逐。

遵守交通法規，就是尊重生命。當我們大家都能做到這些時，我們又向文明的彼岸靠近一步。讓我們攜起手來共同創造一個文明、安全、暢通的道路環境。

煤礦安全領導講話三：

今天，是“122”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會議，同時，也邀請了安監、交通運管、廣電、教育等部門的同志參加，這説明交通安全是一項社會化工程，也體現了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個意思：

一、分析一下目前我們縣的交通安全形勢

近幾年來，隨着我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經濟實現了超常規、跨越式發展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年，全縣發生交通事故發生起數，明顯上升。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發的原因，主要有以下幾個方面：

一是少數單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。一些單位由於對駕駛員教育不夠，疏於管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發生。

三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規則的現象屢禁不止。許多羣眾交通安全意識淡薄，有的非機動車佔用機動車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，

不服從交通管理人員的指揮。

以上問題的存在，嚴重影響着我縣的交通安全，必須在今後工作中，有針對性地採取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民羣眾的生命財產安全。

二、借“122”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點要求： 一是領導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。所以，縣直各部門、各鄉鎮也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。特別是公安交警部門要充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進全縣交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進一步加強對中小學生的交通安全知識教育，有效地提高中小學生的交通安全意識;全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的交通法規學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質。

三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規範化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關規定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，提高檢審率。各部門、各單位都結合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規章制

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度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經常化、規範化的軌道。四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。各有關部門要充分發揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優良的道路交通環境。

同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門、各單位要共同努力、忘我工作、無私奉獻。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康!