報關實習報告範文3篇

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止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況報告如下：

我從新員工培訓中瞭解了公司的歷史。集團創始於年，現由報關行有限公司、國際運輸代理有限公司和保稅區物流有限公司等多家企業組成，歷經十多年的成長髮展，已成爲青島物流行業內最大的、功能最齊全的綜合服務提供商。公司將始終遵循“讓承諾成爲現實”和“追求卓越”的企業理念。良好的企業文化和完善的公司管理制度使得在青島業內享譽盛隆，能夠成爲的一員我感到驕傲自豪。

月初我來到報關行機場快遞部工作。作爲下屬機構，它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸的工作。我司職報關工作，跟隨老報關員劉崇光、宋麗靜學習。他們認真嚴謹的工作態度和豐富的報關經驗給我留下了深刻的印象，使我對的企業文化和專業水平有了更深的瞭解。快遞部，既然是快件部門，那麼速度就是最重要的要求，這是我一入司蔣經理和郭經理重點強調的，所以，我把最快速度完成客戶進出口報關作爲工作的第一要務。同時，處理好報關前、報關後的其他相關工作，做到不留小問題、小尾巴，不給交接班同志造成工作被動。工作中，我面對的是海關和往來的客戶，做爲橋樑作用的報關員我應該充分發揮兩者之間的協調和溝通作用，準確的要求客戶提供相關的報關單證，同時對海關的各項提問、要求做好準備工作。隨着工作的深入，爭取儘快度過實習磨合期，與崗位要求達到一種深度默契，從而使工作更好的完成，使自己真正成爲一名合格的員工。當然，從一個側面來看，報關工作鍛鍊了我的交際和溝通能力，使我受益良多。我以前從事過海運工作，快件海關的法規和海關通關作業的程序與之前有些不同，但這不會太多影響到我，我會在以後的工作中慢慢體會，儘早熟悉工作勝任工作。

在實習中我收穫很多，但是對於自身的工作表現不是十分滿意。爲了更好的開展以後的工作，對於工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望領導予以指正。現總結如下：

(一)服從領導指揮，堅持快好原則。對於公司領導下達各項要求嚴格貫徹執行，認真遵守公司的各項規章制度。對於蔣經理提出的當日通關原則認真執行。爲了更快通關，這就要求報關員要跟客戶及時溝通，對報關貨物完全瞭解，對於相關單證儘早準備妥當，做好一切報關前的準備工作。

(二)熟悉全面工作流程，掌握通關軟件。對於工作的方方面面要深入瞭解。單據準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客戶提貨(費用結算)——單據反饋。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環節，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持仔細認真的工作態度有助於減少一些不必要的刪改單或扣分，對於一些無謂的丟分要絕對避免。對於申報內容覈對要兩人以上，重點做好件數、重量、金額等內容的核對。對於quickpass、電子口岸等系統要通過平時大量的訓練熟練掌握。

(三)關注海關監管動向，不斷學習業務知識。快件海關不定期下發一些文件或資料，這些都是很好的學習材料，從中可以瞭解到新的海關要求，這可以更好的指導我們的工作。

(四)善於總結，保持樂觀向上的心態。

對於工作出現的問題要及時總結。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的;工作中難免有些失誤，要及時總結教訓，避免再犯同類錯誤，同樣可以提高工作能力。保持樂觀積極的態度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。倘若在生活中保持一種達觀的態度，順逆亦然，榮辱不驚，將對人生有莫大益處，對克服工作中的困難也助益良多。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。在今後的漫長工作歷程中，我只有不斷地更新知識結構，積累工作經驗，去接受實踐工作的磨礪，爲成爲一名出色的報關員而不斷努力!最後，讓我再重述一遍我所認同的企業理念：“讓承諾成爲現實”、“追求卓越”!

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截止到今天我已經實習將近兩個月了，幾經波折，我被學校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關行實習。雖然沒報關證，但從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的，做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。

首先，你面對的是海關和往來的客戶，做爲橋樑作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛鍊你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移，海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。

從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的瞭解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關係網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。

實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨櫃蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行後要去碼頭送配載等等。

在對環境基本上熟悉後就是實際的業務操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨後的幾天裏我相繼對有關的進口的單據，諸如提運單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因爲我們這裏海運和陸運都做的。

對進口做的相對熟練後，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。

其實我覺得在工作的一開始，我是從複印資料開始做的，幫我的同事複印一些資料。其實看起來很簡單的，但是裏面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨後在看了幾次如何裝訂和蓋章後我就開始嘗試着自己來裝訂了，以後就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因爲這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時瞭解海關最新的政策和通關的要求;同時，接單的時候也是報關員雲集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以後的工作也是十分有用的。

在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校裏學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規範了。進出口商品如何規範申報，是我們在辦理通關事務時經常遇到的難題，雖然報關單填制規範對報關單中各項的內容的填報作了具體的規定。但對於不同的商品來講，海關在歸類，審價和監管方面的要求是不同的，因此相應的商品申報規範也是不同的，而某項商品的名稱，規格型號具體應該如何申報，海關總署並無相應的規定，各地海關目前也無統一做法。因此，我們如何對海關提供具體的商品的申報規範，這就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了，要把這些已經掌握的東西變成自己的。

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時間過的真快，轉眼間，一年的實習時間馬上就要結束了。還清楚的記得，一年前的今天，我們都奔波在學校的招聘會現場，挑選自己喜歡的工作。一年後的今天，我們將結束我們的實習期，拿到代表着結束我們十幾年學習生涯的大學畢業證，開始真正的走向社會，去譜寫自己的人生。在這對自己意義非凡的一年中，有汗水，有淚水，有歡笑，也有悲傷，但我想更多的應該是對自己的歷練，對社會的認知和對人生的感悟，更是對自己今後奮鬥的奠基石。因爲在這一年中，我們洗去了學校裏的懵懂和無知，多了些成熟和責任。

由於受全球金融危機的影響，工作比往年要難找的多，激烈的競爭帶給自己很大的壓力。剛開始並沒有找到自己適合的工作，後來在老師和同學的介紹下，經過重重面試和篩選，最終找到了一家貨運代理公司——遼寧港捷國際貨運代理有限公司。它成立於一九八八年，是一家經營國際貨物運輸代理的大型跨國集團化貨代公司，服務範圍包括海洋運輸代理、航空運輸代理、海空聯合運輸代理、多式聯合運輸代理以及相關的所有服務。集團總部設於香港，同時在中國臺灣、英國、巴拿馬等設有分公司，實力雄厚；在美國邁阿密、中國大陸設有辦事處。目前，中國大陸設有大連、北京、青島、上海、廈門、深圳、廣州等17家辦事處。作爲中國大陸辦事處中發展最爲迅速的一員，遼寧港捷國際貨運代理有限公司青島分公司滿懷着熱情，全身心的爲客戶提供全方位的服務；作爲一個進取心旺盛、充滿活力的企業,我們以敬業、明德、克己、廉潔、勤儉的企業精神要求自己；作爲一個服務性行業，我們服務細緻、取價公道。

由於自己是學報關與國際貨運專業，我被安排在公司的報關部從事報關員的工作。在這個公司，到處充滿了人性化的管理。它根據員工的實際能力安排適合的工作，給員工一個充分發揮的的空間。我在這個公司的實習時間是從8月25日到5月20日。由於自己表現良好，現在已經和公司簽訂了勞動合同，成爲了一名正式的員工。

1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣。根據集港信息，就知道哪條船是着急截關的，也就知道哪票需要優先申報了。

2.整理報關單據，填制報關單，一般需要覈銷單、發票、裝箱單、合同（青島大港需要，黃島不需要）、委託書，屬於商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什麼單據心裏一定要有個數，在申報前要準備齊全。

錄入，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在edi系統的公司錄入，像海豐或是鑫海。你要做的就是把填好的報關單（草單）交給錄入員，錄入員錄入完畢後會打印一張作爲覈對的edi報關單給你，然後覈對。一定要仔細，不能有任何的差錯。

4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳裏的電腦裏查詢，有的則可以在edi系統中查詢，只有有預配艙單，報關單纔可以發送，否則系統會自動退單。

5.確定有預配艙單後，將覈對無誤的電子數據發送，當系統提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。

6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章。裝訂單據從上到下的順序爲打印報關單第一聯、手籤聯（打印報關單的二、三聯夾在第一聯和手籤聯中間，海關官員審查結束後退回）、報關委託書（自理的不用委託）、發票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號（有的關員不要求可不寫），放在報關委託書後面，有許可證的按要求填制許可證並把它訂在通關單的後面。

7.蓋章：報關單第一聯和手籤聯上蓋報關章，並且報關員籤。報關委託書上要蓋經營單位和委託公司的公章，並相應籤。

8.遞單：剛開始是掃描報關單號後排隊等待接單，但後來海關係統出現問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審覈無誤後放行，官員在報關單放行欄籤後退回打印報關單二、三聯，這就是爲什麼上面要求那麼裝訂單據的原因了。拿着退回的單子到海關大廳的電腦裏查詢放行信息。

（二）貨物查驗

進出口貨物，除海關總署特准查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是覈對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、僞報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統顯示“審覈等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿着報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口裏面的海關查驗區。

1.你要到海關打單室根據報關單號查詢你要驗貨的信息（如果是一票多箱要明確驗哪個），需不需要過機或是稱重。

2.到操作室（港內的單位不屬於海關）根據箱量開出相應的查驗單，經海關蓋章後到港內客服。先到指點窗口填寫一個申請單（一定寫清電話，方便司機聯繫），連同查驗單一起交給他們做系統，完後到交費處交上費用。

3.拿着交費後蓋章的單子到派車處派車背箱。

4.箱子背到查驗區後，再到打單室打出海關查驗通知單，拿着通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員（需要過機或稱重的要弄完後再派單）。

5.拿着單子找到官員和對應的武警，在武警的監督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數情況下都是覈對涉及退稅問題的品名和歸類。

6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上籤並封箱，你在最下一欄籤表明驗貨期間貨物沒有損壞，最後交給科長籤確認。

7.拿着簽好的通知單到打單室做放行，開出放行條。

8.拿着放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區直接把箱子集港就可以了。

（一）一定要做個勤學好問的人

只有這樣你的業務才能夠熟練和精通，並且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收穫的，最重要的就是搞好人際關係和塑造自己的形象，因爲在以後的工作中你是要經常和人打交道的，與客戶，與官員。尤其是像我們在貨代公司工作的，與人的關係處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以後的工作中會受到歡迎的，許多問題也就迎刃而解了。

不管是哪裏，新手的待遇大部分都不會很高，道理很簡單，企業僱人爲了叫他能爲公司做事，更何況我們還是實習生。我們學到的理論都是源於實際的精華，但要把精華融入到實際當中就要一切從頭開始，必須要有紮實的基本功。所以擺正心態是找工作和初期工作必需的素質，因爲你不是獨一無二的。待遇會隨着你的能力的提高而提高，等你真地成爲公司裏獨一無二的，那麼你的工資自然也會獨一無二。

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截止到今天我已經實習將近兩個月了，幾經波折，我被學校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關行實習。雖然沒報關證，但從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的，做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。

首先，你面對的是海關和往來的客戶，做爲橋樑作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛鍊你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移，海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。

從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的瞭解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關係網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。

實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨櫃蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行後要去碼頭送配載等等。

在對環境基本上熟悉後就是實際的業務操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨後的幾天裏我相繼對有關的進口的單據，諸如提運單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因爲我們這裏海運和陸運都做的。

對進口做的相對熟練後，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。

其實我覺得在工作的一開始，我是從複印資料開始做的，幫我的同事複印一些資料。其實看起來很簡單的，但是裏面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨後在看了幾次如何裝訂和蓋章後我就開始嘗試着自己來裝訂了，以後就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因爲這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時瞭解海關最新的政策和通關的要求;同時，接單的時候也是報關員雲集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以後的工作也是十分有用的。

在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校裏學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規範了。進出口商品如何規範申報，是我們在辦理通關事務時經常遇到的難題，雖然報關單填制規範對報關單中各項的內容的填報作了具體的規定。但對於不同的商品來講，海關在歸類，審價和監管方面的要求是不同的，因此相應的商品申報規範也是不同的，而某項商品的名稱，規格型號具體應該如何申報，海關總署並無相應的規定，各地海關目前也無統一做法。因此，我們如何對海關提供具體的商品的申報規範，這就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了，要把這些已經掌握的東西變成自己的。

在工作中最好的辦法就是多學多問。

在實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那麼以後你就會輕鬆一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。

綜上報告，對我院我係物流與報關專業提出如下建議，希望在以後的教學過程中逐步完善：

(一)從工作的內容上，有重點地完善對畢業在校生的實際操作動手能力。在各個環節上容易出現什麼問題，應注意哪些事項，有何具體的操作技巧。如模擬報關的實際業務流程：從接受客戶的報關資料到填寫預錄入憑單，從預錄入到複覈發送，從訂單到遞單，從查驗到海關放行。

(二)從工作的技術支持上，加強對新的應用軟件如edi報關係統及中國電子口岸的學習和掌握，以適應現代化的大通關。

(三)從工作涉及的人際關係方面，提高對在校生的素質教育，既包括心理素質，又包括職業道德素質。逐步加強人際關係學的方法和技巧的學習和掌握。